玻璃纤维格栅是一种用于道路增强,旧道路加固,加固路径基础和软土的优良地热合成材料。该材料已成为治理沥青路面反射裂缝的材料。该产品是一种半刚性物品,通过***,由高强度碱性玻璃纤维制成,采用表面涂层处理的半刚性物品。具有高抗拉强度和低伸长率,具有高温,低寒,***等优异的性能,在沥青路面应用,水泥路面和路基和铁路路基,堤坝坡,机场跑道,防砂攻击沙子和其他项目。玻璃纤维岩土电网模量高,光,韧性好,***等,可应用于旧水泥路,维修机场跑道,堤坝,河岸,坡保护,道路路面增强***等工程领域。玻璃纤维栅格可以增强,加强,防止道路车辙疲劳裂缝,热辐射裂缝和反射裂纹下方,可携带路面承受应力,延长道路寿命,高抗拉强度低伸长率,不长蠕变,物理化学稳定性,***的热稳定性,***开裂,高温车辙,抗低温收缩,***减少反射裂缝。高温伸长率低玻璃玻璃纤维产品具有高强度。
重庆玻纤土工格栅
重庆玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱,利用国外经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,其力学性能,使其具有的抗拉度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。采用玻钎土工格栅作为公路桥台基础,可提高承载能力、稳定桥台、避免跳台,并用玻钎土工格栅加固土翼墙。因其体积小,基地面积小,可节约大量的土地和石料,降低成本。
公路重庆玻璃纤维土工格栅还可以提高其承载能力,节省资源,缩短时期,并降低工程成本。为防止道路裂缝,用双向塑料地质群加强了路面。铁路底座的格栅可以避免灵活的群体来破裂和破坏,双向塑料地质格雷德可以在路基上铺设,使得路基形成硬盘材料,可以有效地分配负载,防止道路变形,并***路基稳定性。性别。在铁路坡上铺设玻璃钎焊电网,它可以防止石材,人员或车辆损坏,铁路畅通无阻。价格低,可以防止镇流器损耗,防止路基变形,并且可以提高压载玻璃钎焊栅格的稳定性。
重庆玻纤土工格栅应用
使用材料增强高速公路疲劳寿命的延伸系数为4-7年,厚度加载到沥青层。
2.当整个沥青混凝土道路建立在相当弱的底层上时,高质量的沥青混凝土均采用一层土工格栅能量保存。
3.有效地控制,***和防止由低温开裂的破裂和由基层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地使用重庆玻纤土工格栅极增强材料增强沥青混凝土40mm,并将地质置于沥青混凝土的底部。
4.使用重庆玻纤土工格栅的沥青道路可以将车辙减少到50%。
5.在原始******沥青混凝土路面中拉动沥青混凝土层。刚性混凝土路面上的沥青混凝土层:沥青混凝土层沥青底层底座。上述三个路面层使用玻璃纤维齿轮栅格来增强沥青混凝土,可以有效地预防和***反射裂缝的发电,快速吸收和传播,降低工程成本,***,降低维护成本。
6.40mm厚的玻璃纤维齿轮栅格增强沥青混凝土表面层相当于100 mm-175 mm(4-7英寸)厚的强度,玻璃纤维齿轮栅极加强沥青混凝土表面层。
重庆玻纤土工格栅施工过程
(1)首先,完全完全放置线侧斜坡线,以***路基宽度,每侧0.5米,干燥的基底土与25t振动辊完全扁平,然后使用50秒进行4次。未参考的本地人工配件。 (2)铺设0.3米厚度(粗)砂,人造配件机械,25t振动辊静压两次。 (3)定位土工格栅,底表面应平坦,关闭,一般应铺平,矫直,不得重叠,不能卷曲,扭曲,相邻的两个胚胎需要铺设0.2m,并且地质格栅侧插入沿着哺乳期沿着景观部分的8号线,并在接地网格上每1.5-2米固定在地面上。 (4)铺设***层土工格栅后,开始填充0.2米厚(厚)砂的第二层。方法:车辆被运输到路基的一侧,推土机向前转发,在路基两侧两侧填充0.1米后,***层geogr网格折叠,然后填写中间(厚)沙子0.1米,禁止双方填充和促进中间,禁止在地质格栅中的各种机械而不填充(原油)沙,使几何格栅是平的,不能负担滚筒,不能皱起在二楼(厚)砂中,水平测量防止填充厚度的不均匀,25t振动辊用25t振动辊停止。
(5)(5)第二层岩土电网与***层的方法相同,***填充0.3m在中间(厚)砂中,填充方法与***层相同,而25t滚子是静止的两次,所以路基底座加固完成。 (6)在第三层(粗)砂中粉碎后,沿线沿坡度的侧面有两个主网格。它连接到0.16米,连接相同的方法,然后接地施工工作,铺设土工格栅进行坡保护,必须测量每个铺设边缘,每侧必须***gentleng网格埋在坡度斜坡改造后0.10米。(7)坡齿轮栅格填充有两层土壤,即0.8米,即,需要同时铺设土工格栅,然后推动它放置在肩部土壤上。 (8)填充路基后,斜坡改造及时进行,斜坡的干燥石材保护为0.3米,分割除外,除0.3米外,保留4%的含量。
重庆玻纤土工格栅售后服务须知
运输费用须知
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产品定制加工
公司支持定制,特殊规格型号,常规质量定制周期一般需要3-5天,请在订购前咨询销售客户服务,确认定制产品的型号,数量和定制单价。
产品交付
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